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Éxito rotundo el conseguido por el piloto de Cuevas, al lograr la victoria en la 21 edición del Rallye Sierra de Cádiz, lo cual le lleva a proclamarse campeón andaluz de rallyes por quinto año consecutivo.
Por su parte Manuel Maldonado tras un inicio de rallye muy prometedor, al final se veía obligado a abandonar a solo tres tramos para el final, por problemas en la dirección de su Seat Ibiza Kit Car Evo II. Recordar que Maldonado participa por segundo año consecutivo en el Rallye Princesa de Asturias.
Los dos pilotos del Automóvil Club Almería, han dejado patente este fin de semana la gran forma en que se encuentran, además de demostrar que en las pruebas en las que participan son serios aspirantes al triunfo final.
Aznar y Crisanto Galán, comenzaban la prueba gaditana el viernes por la tarde con un corto tramo urbano en las calles de El Bosque, en el que Aznar no arriesgaba y era segundo, a apenas segundo y medio de Cristóbal García, que marcaba el scratch con su competitivo Ford Fiesta R5. José Antonio era muy consciente de que el rallye ‘de verdad’ se disputaba el sábado sobre las ocho especiales trazadas en las carreteras de la sierra de Cádiz. Y en sus tramos no había rival para el piloto del Automóvil Club de Almería y su Porsche. Aznar se ponía ya al frente de la tabla tras ser el más rápido en la primera especial de la segunda jornada, y no cesaba de aumentar su ventaja sobre Cristóbal García de ahí hasta el final del rallye.
Con esta victoria, la cuarta de la temporada para Aznar y Galán en el Campeonato de Andalucía de Rallyes, el quinto título de campeones ya está asegurado para ambos después de una campaña magnífica, en la que no se han bajado del podio en los seis rallyes disputados. Además, para el piloto almeriense, este nuevo éxito supone lograr el pleno de títulos en su doble objetivo de este año en el Campeonato de España de Montaña y en el andaluz de rallyes, habiéndose impuesto en los dos certámenes y, además, con amplia ventaja y antes de la última prueba en ambos.
Para Manuel, el Princesa Sofía constaba de recorrido compuesto por seis especiales a disputar sobre cuatro tramos diferentes, que arrancaba a primera hora de la mañana con el de Siero, al que seguía el más largo del rallye, Villaviciosa. A poco de iniciar sus algo más de 23 kilómetros, Maldonado ya notaba que la dirección del Ibiza no iba bien. El problema se iba acrecentando en la siguiente especial, primera pasada por el tramo de Colunga-Piloña, que el piloto almeriense conseguía terminar pese a todo.
De vuelta a la asistencia, el equipo trataba de solventar la avería, pero pese a sus esfuerzos, no era posible conseguirlo por lo que el abandono era inevitable. Una auténtica lástima porque a todos los miembros de la formación andaluza les hacía especial ilusión completar la prueba asturiana por segundo año consecutivo, algo que esta vez no era posible debido a los caprichos de la mecánica.
En todo caso, la experiencia en el histórico rallye asturiano era de nuevo muy satisfactoria para Maldonado y su equipo, encantados con las numerosas muestras de cariño recibidas por parte de la entendida afición local, que apreciaba especialmente el SEAT Ibiza Kit Car EVO II del piloto almeriense, un coche de auténtico pedigrí mundialista que volvía a ser uno de los más admirados y fotografiados de cuantos competían en el Legend.
